Градостроительный совет Киева рекомендует заводу «Ленинская кузница» разработать технико-экономическое обоснование строительства торгово-офисных помещений с подземным паркингом на Вокзальной площади и второго выхода из станции метро «Вокзальная» на Святошинско-Броварской линии.
 

 
 

«Мы должны рекомендовать заказчику продолжить разработку, но, наверное, сначала ТЭО надо разработать», – сказал Присяжнюк.
 

 
 

По мнению членов градсовета, предпроектные предложения строительства этих объектов, разработанные архитектурными мастерскими «Форум Архитекторы», «Город-2006» и проектным институтом «Укрметротоннельпроект», нуждаются в доработке.
 

 
 

По словам главного архитектора проекта Войтека Турычина, площадь пятна застройки составит около 30 тыс. мІ в составе Вокзальной площади от улицы Коминтерна.
 

 
1-й подземный уровень будет являться торговым и центром услуг, в который будет вести второй выход из метро «Вокзальная».
 

 
 

Из этого уровня также планируется установить эскалаторы для перемещения в здание Центрального железнодорожного вокзала.
 

 
2-й подземный уровень будет состоять из зоны фуд-кортов, ниже этих уровней находятся сооружения метрополитена.
 

 
 

Торговый центр предлагается накрыть на поверхности стеклянной крышей высотой максимум до 6 м.
 

 
 

Также предпроектные предложения учитывают строительство 2-х автомобильных тоннелей в районе вокзала вдоль ж/д полотна в рамках строительства автомагистрали, соединяющей съезды с Дарницкого моста с Кольцевой дорогой в районе Борщаговки и реконструкцию колеи и платформы пригородного значения.
 

 
 

В связи с этим градсовет рекомендовал проектантам более четко разграничить уровни движения пешеходов, метро, общественного и частного транспорта, а в ТЭО учесть характер прилегающей к площади существующей и запроектированной застройки.
 

 
 

Также градсовет рекомендовал учесть гидрологические условия строительства тоннелей и подземных площадей в связи с пролегающим рядом руслом речки Лыбидь.
 

 
 

Присяжнюк подчеркнул, что в будущем проекте необходимо выделить этапы строительства, первоочередный из которых – второй выход из станции метро «Вокзальная».